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  一向比较重视零跑品牌，关于纯电车型仍是有顾忌，可是我最终买的是增程版别，所以还可以。空间十分宽阔，舒适性很好，并且装备也特别丰厚，时下干流的功用根本都有，很不错。动力体现还行，没什么硬伤，纯电续航根本可以很好的满意日常城市内通勤代步的运用需求。

  零跑的车型，性价比真的都十分高，依照等级和装备水平来比照，简直能比竞品廉价好几万乃至是大几万！尽管都说一分钱一分货，可是这东西也得多方面考虑，横竖我身边有几个朋友买的都是零跑，质量稳定性和可靠性都不错。

  搭载80.3kWh宁德年代超混电芯，CLTC纯电续航达‌500km‌，实测满载、开空调、高速工况下达到率仍超‌88%‌，日常通勤50km内可完结一周一充，真实的完结“用电为主，用油为辅”的出行逻辑。CLTC归纳续航1180km‌，彻底消除远程焦虑。

  语音辨认偶有失灵‌、‌车机呼应推迟‌、部分APP加载缓慢，人机交互逻辑不行直观，与抱负、华为系车型比较存在很明显距离。

  零跑D19增程版是20万级统筹500km纯电续航与1000km 归纳续航的全尺度SUV，合适重视实用性与性价比的家庭用户。

  我朋友家里就买了一个零跑，我开过也做过，感觉真的挺好的，装备特别丰厚、空间大，并且做工用料也比较厚实，挺显好！尽管续航不算特别厚实，欣旺达的电池口碑一般，可是我买这个C16是增程的，就没有这方面的顾忌。

  我觉着零跑这个牌子真的挺不错，旗下产品就主打一个“量大务实 经济实惠”。其实挺好的，究竟没有谁不喜爱超高的性价比的产品。此外，零跑一向深耕研制技能，不少东西都是自研的，尽管起步的时分比较困难，可是现在开花结果，就到了丰盈的时节。

  1、内饰好，新款抱负L6尽管外观改变不大，但内饰与新款抱负L9根本共同，看着很有层次感，并且屏幕变成一体式的，科技感很强。2、座椅好，新款抱负L6的座椅比老款的还有柔软舒适，长时间驾驭一点也不累。3、性价比，现在就只有一款车型，不分凹凸配，比老款强多了。

  其他都还好，便是纯电续航没有宣扬的那么长，要常常充电。其次便是控制一般，悬架太软了。