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  比上缺乏比下有余，24年11月提车说岗兵后续OTA，这两年的确更新了好几次体系也都挺有用的。岗兵，爆胎稳行，洗车形式这些更新的功用都很好用。差一个月两年，三万八千公里没遇到什么大问题其实，开起来控制不错的。这两年也一向重视车市，新上的这些车其实都还好，007装备和控制仍然能打够用的。商城值得要点夸一下，各种定制小物很精美也很好用，车主送的积分都能花的很值。

  提车两个月换过一次后尾灯，偶然发现不亮了，的确是质量上的问题没得洗。小毛病的话还有温控有时会忽然反常掉到-40度，导致空调开不了制冷，但这个应该是老化。还有后尾门的门把手会偶发关不严，需求二次封闭。最难过的其实是保养费用，一年油用不了两箱，4S却非要每一万公里有必要换机油机滤，三万五换防冻冷却液。保养频率和费用真的比照竞品贵得多，更甭说本年还涨工时费了。这也是运营差的体现，也难怪口碑越做越差。

  销量走低，能做到接连更新OTA其实不错了。也没有直接停产，而是给了风神延续下去。至少比停产强，后续也不会查无此车，修理也还有备件。比上的确缺乏，但也总比哪吒、极越这种好些。放平心态好好开就行了，两年到现在了仍然装备满意，开着舒畅。比照本年同时新提的海豹06EV，除了三电其实哪里都不差，更难以想象的是不少长处。满意了

  铂智7真的是我期待了好久的车，之前在车展也看过，觉着很不错。上市后我第一时间就去订车了，不管装备仍是价格，根本都契合预期，现在使用了这么久，全体感觉很好。舒适性不错、控制性好、装备丰厚，别的空间也挺宽阔，适宜家用~~~

  续航感觉仍是有点起浮，纯电车型就这点费事，总会忧虑续航和电池......

  根本满意，究竟丰田给的根柢仍是很不错的，适当扎实，至于装备层面，它可彻底和自主品牌和那些新势力品牌一较高低，挺存在竞争力的。假如要挑选轿车，比较在乎质量和装备，那我觉着铂智7真的应该会适宜你，能够要点重视。

  最满意的便是空间和底盘体现，车身尺度显着增大，后排宽阔，底盘滤震扎实，高速行进也很稳。混动体系平顺安静，日常通勤百公里油耗约4L，养车压力小。外观更年青，内饰和智能装备也有显着晋级，双联屏、座椅加热通风、香氛体系和马克莱文森音响等装备都很有用。

  首要仍是动力体现一般，换成2.0L后，加快爆发力不算强，急加快超车时短少一些底气。别的车机偶然会卡顿，流通度还有提高空间。

  全体来说，新款ES在空间、舒适性、油耗和装备方面都有显着提高，开起来平顺安静，也更契合日常家用和商务招待的需求。尽管动力体现不算杰出，但胜在舒适、省油，归纳体会仍是比较满意的。

  雷克萨斯ES200主打舒适与家用省心，底盘调校倾向柔软，能有用过滤路面细碎波动，座椅填充物扎实，承托感超卓，长时间驾乘不易疲惫。车内用料讲究，做工细腻，日常市区行进静寂性体现优异。轴距2870mm带来宽阔后排空间，满意家庭出行需求。市区归纳油耗在7.5L/100kmm左右，可加注92号汽油，养车压力不大。

  动力体现一般，城市代步够用但高速超车、满载再加快时动力储藏偏弱，深踩油门后发动机转速拉高，噪音显着，加快呼应偏慢。车机智能化程度一般，语音辨认才能有限，交互流通度不如国产新势力车型。

  这是一台倾向家用舒适取向的豪华轿车，适宜重视行进质感、低维护本钱与长时间可靠性的用户。它不适宜寻求加快功能、剧烈驾驭的人群。

  下手这台四驱尊享，最认可便是quattro四驱，雨天、湿滑路面抓地力靠谱，高速变道很稳，信心十足。2.0T 48V轻混动力储藏足够，加快爽性，换挡平顺，没有显着抑扬。尊享装备到位，前排通风加热按摩、后排座椅可调，空间宽阔，商务家用都适宜，外观大气耐看，双层隔音玻璃日常静寂性体现不错。

  底盘遇到细碎波动过滤一般，过小坑洼路面轰动传递比较直接，舒适性不算顶尖。车机屏幕黑边偏大，体系逻辑一般，智能化比较新势力没优势。低速蠕行偶然能听见轻微电机噪音，发动机加快声浪比较平平，短少高档感。

  全体是一台倾向驾驭质感的C级轿车，四驱、动力、装备是中心优势，适宜经常跑高速、垂青雨天行车稳定性的朋友。底盘滤震和车机是短板，能承受这些小缺陷，寻求均衡商务家用，这台车值得选；假如特别垂青极致舒适和智能座舱，能够多比照同等级其他车型。